Hạ tầng Tây Bắc TPHCM: Tái định hình thị trường bất động sản công nghiệp

Khu vực Tây Bắc TPHCM đang bước vào giai đoạn “lột xác” khi hàng loạt công trình giao thông chiến lược được đầu tư đồng bộ. Từ DT.823D đến Vành đai 3 TPHCM, Vành đai 4 TPHCM và Đường Võ Văn Kiệt kéo dài, mạng lưới hạ tầng Tây Bắc TPHCM đang hình thành trục kết nối liên vùng hoàn chỉnh, mở ra dư địa phát triển mạnh mẽ cho thị trường bất động sản công nghiệp. Đây được xem là cú hích giúp khu vực trở thành trung tâm sản xuất, logistics và phân phối mới của vùng kinh tế trọng điểm phía Nam.

Hạ tầng bứt tốc – đòn bẩy cho công nghiệp dịch chuyển

Trong bối cảnh chuỗi cung ứng toàn cầu dịch chuyển, Việt Nam nổi lên như điểm đến mới cho các nhà sản xuất quốc tế. Tây Bắc TPHCM với vị trí cửa ngõ kết nối Long An, Tây Ninh, Bình Dương và Campuchia, đang hội tụ đủ điều kiện để đón làn sóng đầu tư. Sự hoàn thiện của hạ tầng Tây Bắc TPHCM là chìa khóa để khai thác lợi thế này.

DT.823D – tuyến đường dài 14,27 km, rộng 40 m, tốc độ thiết kế 80 km/h – kết nối từ ranh TPHCM – Tây Ninh (Long An cũ) đến Hậu Nghĩa, là “xương sống” mới của mạng lưới giao thông Tây Bắc. Tuyến này liên thông trực tiếp với Vành đai 3 TPHCM, Quốc lộ N2, đường Hồ Chí Minh và Vành đai 4 TPHCM, giúp luồng vận tải hàng hóa từ các khu công nghiệp đi cảng biển và sân bay được rút ngắn thời gian đáng kể.

Vành đai 3 TPHCM dài 76 km, khi hoàn thành cuối năm 2025 sẽ kết nối Tây Bắc với các trung tâm công nghiệp lớn ở Bình Dương, Đồng Nai, Long An mà không cần đi xuyên nội đô, giảm chi phí logistics – yếu tố sống còn với doanh nghiệp sản xuất.

Vành đai 4 TPHCM – dự án dài 207 km, khởi công 2026 – sẽ hoàn thiện vòng cung giao thông, kết nối trực tiếp với các khu công nghiệp trọng điểm và các cảng lớn như Cái Mép – Thị Vải, Hiệp Phước. Đây là tuyến chiến lược giúp bất động sản công nghiệp Tây Bắc tiếp cận thị trường tiêu thụ và xuất khẩu nhanh chóng.

Đường Võ Văn Kiệt kéo dài sẽ nối thẳng trung tâm TPHCM đến DT.823D và các tuyến vành đai, đảm bảo hành lang vận chuyển Đông – Tây liền mạch, đặc biệt thuận lợi cho các doanh nghiệp xuất nhập khẩu hàng hóa.

Lợi thế vàng cho bất động sản công nghiệp

Hệ thống hạ tầng Tây Bắc TPHCM sau khi hoàn thiện sẽ rút ngắn thời gian di chuyển từ các khu công nghiệp khu vực Đức Hòa, Củ Chi đến cảng Cát Lái, cảng Hiệp Phước hoặc sân bay Long Thành xuống chỉ còn 1–1,5 giờ. Điều này không chỉ giảm áp lực chi phí vận tải mà còn nâng cao sức cạnh tranh của các khu công nghiệp trong việc thu hút doanh nghiệp FDI.

Bên cạnh lợi thế giao thông, Tây Bắc TPHCM vẫn còn quỹ đất công nghiệp lớn với giá thuê cạnh tranh hơn khu Đông và khu Nam. Các địa phương như Đức Hòa (Long An) hay Củ Chi đang quy hoạch mở rộng hoặc xây mới các khu công nghiệp – logistics quy mô hàng trăm ha.

Các chuyên gia nhận định, khi DT.823D, Vành đai 3 TPHCM và Vành đai 4 TPHCM đồng loạt vận hành, Tây Bắc sẽ trở thành “cực” công nghiệp – logistics mới, san sẻ áp lực với Bình Dương, Đồng Nai, đồng thời thu hút ngành chế biến, chế tạo, công nghệ cao.

Dòng vốn đầu tư dịch chuyển về Tây Bắc

Thống kê 6 tháng đầu năm 2025, Long An dẫn đầu cả nước về thu hút vốn FDI vào lĩnh vực sản xuất chế biến, trong đó nhiều dự án đặt tại khu vực giáp ranh TPHCM. Lý do chính là hạ tầng Tây Bắc TPHCM đang được đẩy nhanh, tạo niềm tin cho nhà đầu tư về khả năng kết nối và chi phí vận hành.

Một số tập đoàn đa quốc gia đã ký thỏa thuận thuê đất dài hạn tại các khu công nghiệp mới, đón đầu sự hoàn thiện của Vành đai 3 TPHCM và Vành đai 4 TPHCM. Ngoài ra, sự phát triển của Đường Võ Văn Kiệt kéo dài giúp kết nối trực tiếp khu vực sản xuất với các trung tâm thương mại, dịch vụ và cảng biển, rút ngắn quy trình logistics.

Triển vọng trong 5 –10 năm tới

Trong giai đoạn 2025–2030, với việc hoàn thành các dự án giao thông trọng điểm, Tây Bắc TPHCM sẽ hình thành mạng lưới công nghiệp – logistics quy mô lớn, đóng vai trò trung chuyển hàng hóa nội vùng và quốc tế. Quỹ đất rộng, giá thuê cạnh tranh, cộng hưởng với hạ tầng Tây Bắc TPHCM hiện đại sẽ giúp khu vực này trở thành điểm sáng trên bản đồ bất động sản công nghiệp Việt Nam.

Các nhà đầu tư đánh giá, tiềm năng tăng giá đất công nghiệp ở Tây Bắc còn rất lớn, đặc biệt ở những khu vực sát các tuyến huyết mạch như DT.823D, Vành đai 3 TPHCM hay nút giao với Vành đai 4 TPHCM. Khi hạ tầng và tiện ích đi kèm hoàn thiện, sức hút của khu vực sẽ không thua kém các “thủ phủ công nghiệp” hiện tại.